問題

　普通分岐器（Ｎ型）に関し、それまでの分岐器（特に大正１４年型）と比べ改良された点を記述しなさい。また、保守上の弱点を３つ挙げ、その対策について具体的に述べなさい。

模範解答

１.　普通分岐器（Ｎ型）の改良された点

１　トングレール先端部の磨耗量が減少するよう改良

　N型普通分岐器は、トングレール先端部断面を頭部が尖った形状にし、摩耗及び欠損が少ないものに改良した。

２　ポイント後端継目のボルトを増やし、ボルト折損時におけるトングレール脱落を防止するよう改良

　N型普通分岐器のポイント後端継目は、継目ボルトを１本増やして４本ボルトとし、第２ボルトが折損して継目板が緩んだ時においても、トングレールが前方に飛び出すことはなく、安全面が改善された。

３　トングレール底部の損傷を防止するよう改良

　N型普通分岐器の転てつ棒取付部は、トングレール底部と転てつ棒上面の間に隙間を確保でき、トングレール底部の損傷防止が図られている。

２　保守上の弱点

１　トングレール先端部の断面が薄くなり、フローが発生し易くフロー削正の頻度が増える点

　車輪との接触面が薄くなったため、フローが発生し易くフロー削正の頻度が増えることとなった。

２　ポイント後端継目のボルト締付けトルク調整が細かく必要となり、保守管理に熟練を要する点

　４本の継目ボルトに対し、それぞれロックナットワッシャーを介し２つのナットで締付けるが、第１ナット・第２ナットの締付けトルクが各ボルトにより異なり、保守管理にある程度の経験が必要である。

３　脱落防止金具とスイッチアジャスタの離隔が構造的に狭くなり、短絡防止のための離隔管理がより厳正になった点

　構造的に脱落防止金具とスイッチアジャスタの離隔が狭いため、わずかなトングレールの食い違いから接触による短絡のおそれがあるため、検査時に離隔距離５０ｍｍ確保の点検が必要となった。